En los últimos años, la movilidad urbana ha experimentado un crecimiento sin precedentes. Cada vez son más los usuarios que apuestan por el uso de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos, para realizar desplazamientos de última milla. Ante este hecho, la administración se ha visto obligada a establecer una normativa que regule la convivencia entre estas soluciones y el resto de usuarios de la vía.
La elección de este tipo de vehículos se ha visto motivada, entre otras cosas, por las ayudas para movilidad libre de emisiones impulsadas por las autonomías y el constante aumento del precio de los vehículos y los carburantes. Además, los patinetes eléctricos son una opción ideal para moverse con rapidez por las grandes ciudades, resultan fáciles de conducir, son relativamente ligeros y requieren de un mantenimiento bastante sencillo.
Lo más importante a la hora de utilizar VMP como éstos es tener claro que, al igual que otro vehículo cualquiera, los monopatines también comparten espacio tanto con peatones como con ciclistas, motos y coches. Por lo tanto, ser conscientes de ello nos ayudará a cuidar de la seguridad vial y, por supuesto, de nuestra propia seguridad es vital. Recalcamos esto porque el exceso de confianza en el uso de estos patinetes monitorizados, sobre todo en los grupos más juveniles, puede acarrear tanto multas como incidentes o, incluso, problemas graves de seguridad vial. De ahí la insistencia de la DGT con la regularización de la normativa básica del monopatín eléctrico, cuyo objetivo principal es prevenir y anteponerse ante cualquier riesgo o lesión.
Con el auge de los patinetes eléctricos en las ciudades españolas, conocer las normas que regulan su uso es más importante que nunca.
Edad mínima para conducir un patinete eléctrico en España
Según la normativa vigente en España, la edad mínima para conducir un patinete eléctrico es de 16 años. No obstante, hay una excepción. Si bien la normativa indica que no se puede, sí permite utilizar el patinete eléctrico a menores siempre y cuando vaya utilizando el casco reglamentario, seas responsable de él, no lo pierdas de vista, y estés en un lugar cerrado al tráfico.
En Madrid o Córdoba, el límite de edad para conducir un patinete eléctrico es de 15 años, mientras que en Pamplona es de 14 años. Montar en patinete eléctrico tiene una edad mínima regulada por las leyes municipales.
Conducir un patinete eléctrico sin haber cumplido la edad mínima legal (16 años) puede tener consecuencias importantes, tanto para el menor como para sus tutores legales:
- Multas económicas: Las autoridades pueden imponer multas de hasta 200 euros por infracciones relacionadas con la edad, el uso indebido del casco o la circulación por zonas prohibidas.
- Inmovilización del vehículo: Si el conductor no cumple con los requisitos legales -como la edad mínima, el uso de casco o la homologación del patinete-, los agentes de tráfico pueden inmovilizar el vehículo.
- Responsabilidad civil en caso de accidente: En caso de accidente, el menor no puede asumir la responsabilidad legal por los daños causados. Por tanto, los tutores legales deberán responder económicamente ante cualquier daño a terceros.
Además, a partir de enero de 2026, será obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil para poder circular legalmente con un patinete eléctrico.
Para garantizar una conducción segura y evitar sanciones, es fundamental conocer y respetar las reglas básicas de circulación que aplican a los patinetes eléctricos.
- La velocidad máxima permitida para patinetes eléctricos es de 25 km/h. Superar este límite puede conllevar multas y la inmovilización del vehículo.
- Al igual que con cualquier otro vehículo, conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias estupefacientes está prohibido. Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.
- Los conductores de patinetes eléctricos deben obedecer todas las señales de tráfico, semáforos y normas de prioridad.
Aunque la edad mínima para conducir un patinete eléctrico es de 16 años, en Verti solo los mayores de 18 años pueden asegurar su patinete.
Si tú también utilizas a menudo este vehículo de dos ruedas, quédate y descubre todo lo que necesitas saber sobre la nueva normativa para patinetes eléctricos de 2024.
Esta es una de las dudas más frecuentes y, aunque puedas pensar lo contrario, la normativa para patinetes eléctricos de 2024 no permite la circulación por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía y túneles urbanos. Además, también prohíbe ir en patinete eléctrico por autopistas, autovías o vías interurbanas. Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal. Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras.
Al igual que en el caso anterior y según la normativa para patinetes de 2024, los ayuntamientos de cada ciudad serán los encargados de determinar si estos pueden subir, o no, al transporte público.
La respuesta, según la normativa para patinetes eléctricos de 2024, es clara: no pueden ir dos personas en un patinete eléctrico, ya que es un vehículo diseñado para el uso individual. Además, recuerda que también está prohibido conducir con auriculares, usando el móvil o cualquier otro dispositivo electrónico y, por supuesto, bajo los efectos del alcohol.
Los patinetes eléctricos pueden circular entre los 6 y los 25 km/h, tal y como dictamina la normativa para patinetes eléctricos, independientemente de la velocidad máxima que esté permitida en la vía.
Aunque la DGT recomienda siempre el uso de casco, recae sobre cada municipio el concretar su obligatoriedad. En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
El auge de los patinetes eléctricos en nuestras calles es innegable. Estos vehículos de movilidad personal han transformado la forma en que muchas personas se desplazan por las ciudades, ofreciendo una alternativa rápida y eficiente al transporte público y privado. Sin embargo, el aumento de su popularidad también ha traído consigo un incremento en el número de accidentes y conflictos viales, lo que ha generado una necesidad urgente de actualizar la normativa que regula su uso. Hasta ahora, las leyes que cubren el uso de patinetes eléctricos han sido insuficientes para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía. Ante esta situación, la Dirección General de Tráfico (DGT), tal y como informan desde Europa Press, ha decidido implementar una serie de cambios importantes en la normativa vigente.
Estas modificaciones buscan no solo mejorar la seguridad de los conductores de patinetes, sino también la de peatones y otros vehículos.
Otras novedades
Además de la restricción de edad, la DGT ha anunciado otras medidas destinadas a incrementar la seguridad vial. Entre ellas, se incluye la obligatoriedad del uso del casco para todos los conductores de patinetes eléctricos. Este requisito se establece para reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente, una medida que ha sido largamente debatida y que finalmente se implementará a nivel nacional.
Otro cambio significativo es la obligatoriedad de emplear un chaleco reflectante, elementos luminosos o retrorreflectantes que permitan que el usuario de patinete sea “visto a una distancia mínima de 150 metros”. Esta medida se aplicará en cualquier momento del día si la persona que usa el patinete está ejerciendo su actividad profesional.
Finalmente, la DGT ha decidido intensificar las campañas de concienciación y formación sobre el uso seguro de patinetes eléctricos. Estas campañas estarán dirigidas tanto a usuarios actuales como potenciales, con el fin de promover un uso responsable y respetuoso de estos vehículos. La DGT considera que, junto con las nuevas normativas, la educación vial es clave para lograr una movilidad más segura y sostenible en nuestras ciudades.